Hangend transportsystem voor intelligente fabrieken

Voordelen en kenmerken van een energievrij luchttransportsysteem

De accumulatie- en afvoerketen is zeer geschikt voor verschillende producties,montage- en transportlijnen waarbij het productieproces tussen elk station op de gehele productielijn moet worden gecoördineerd met elkaar vanwege de betrouwbare capaciteit om de belasting te regelenDe verzamel- en loslaatketen kan de lading afzonderlijk stoppen of draaien zonder elkaar te verstoren wanneer de gehele productielijn normaal draait.De vervoerde lading kan online worden opgeslagenIn de spuitindustrie kan een grote hoeveelheid spuitstof in een dikke opslagruimte worden opgeslagen om ruimte te besparen.de accumulatie- en losketting spuitlijn is de keuze geworden van veel bedrijven 'intelligente fabrieken en wordt veel gebruikt in productielijnen in de lichte industrie, auto's, motorfietsen, huishoudelijke apparaten, voedingsmiddelen en andere industrieën.De opslag- en loslaatapparatuur is uitgerust met elektronische besturingstechnologie om een uitgebreid opslag- en transportsysteem met een hoge mate van automatisering te vormen.Het is een flexibele apparatuur met meerdere functies zoals tillen, transport en wetenschappelijk beheer.De verzamel- en loslaatketenconveyor heeft een grote draagcapaciteit voor werkstukken. Elke groep trolleys kan een werkstukgewicht van 500-3000KG dragen, wat de werklast van handmatig laden en lossen en handmatig zandvullen aanzienlijk kan verminderen.,Het kan complexe productieprocessen organiseren en beheren, zodat de werkstukken op een ordelijke wijze kunnen worden opgebouwd, op elk moment kunnen worden gestart en gestopt en op tijd kunnen worden gecycled. 3.Het kan de opkomst aanpassen en links toevoegenHet heeft een snelle snelheid, een grotere opslagruimte en een kleine ketenspanning, die de productie-efficiëntie kunnen verbeteren. 5Het kan de opslag van materialen tussen werkplekken of processen realiseren, zodat er een zekere mate van flexibiliteit tussen processen bestaat,de onbalans tussen productieprocessen kunnen oplossen en de kwaliteit van het werk kunnen verbeterenHet heeft de kenmerken van laag stroomverbruik, laag geluid, gemakkelijk te gebruiken en lage onderhoudskosten. Het bespaart ruimte en energie.en er is geen verspilling van het veranderen van lijnen.

Werkingsbeginsel van de accumulatiewagen

De accumulatie- en loslaattrein bestaat over het algemeen uit een voor- en achterwacht en een ladingbalk.Een voorspeld wordt op de voorkar geïnstalleerd en via een verbindingsmechanisme aan de hefklauw gekoppeldWanneer de accumulatie- en loslatie-operatie vereist is, wordt de pneumatische stop geopend en wordt de hefkraag op de voorste trolley van de nr.1 treinset wordt naar beneden gedrukt om het los te maken van het stuwkop op de tractie-ketenEn de trein nummer één stopt.2 treinstel blijft voorwaarts bewegen totdat de voorspade van de voorwagon langs het hellende oppervlak van de staartspade van de achterwagon van de. 1 treinstel, de hefkraag naar beneden rijdt en loslaat van de trekketen, en treinstel nr. 2 stopt te rijden, en hetzelfde geldt voor de volgende treinstellen.Wanneer de accumulatie- en afgifteoperatie is voltooid, wordt de pneumatische stop gesloten en wordt de hefklauw op de voorwagen van het treinstel nr. 1 opgeheven door het gewicht van de voorpalezel zelf,en het stuwkopje op de tractie keten is op zijn plaats om de. 1 trein naar voren gezet. Terwijl het treinstel nr. 1 naar voren gaat, wordt de voorpale van de voorwagon van het treinstel nr. 2 losgemaakt van de staartpale van de achterwagon van het treinstel nr. 1,en de opheffende klauw wordt opgeheven om de accumulatie- en loslaatoperatie te voltooien.

Structuur van het luchttransportvoertuig van het accumulatietype

Het hangend transportband van het accumulatietype realiseert het transport van werkstukken op de sling door het in- en loslaten van de trolleygroep en de transportketenpusher.Het bestaat voornamelijk uit de volgende onderdelen:: transportband, tractie-ketting, accumulatiewagengroep, aandrijfinrichting, spanningsinrichting, stop, rotatie-inrichting van de rolgroep, stoot, backstop, luchtbaanregelaar, enz. 1.Vervoerband Het spoor bestaat uit twee lagen, de bovenste laag is de trekkracht, die de trekkracht overdraagt; de onderste laag is de lagerspoor, en de trolley wordt door de duwer op de trekketting geduwd om op de lagerspoor te rijden.Het werkstuk wordt op de trolley gehangen door middel van een speciale sling. 2. Trekkeketen De trekketen is het belangrijkste onderdeel van het transmissiemechanisme van de ketenconveyor.,de buitenste stukken van de ketting met de stuwstaaf en de kettingondersteunende trolleys, die van hoogwaardig legeringsstaal zijn vervaardigd en warmtebehandeld zijn en een gebrek hebben opgemerkt;dus ze hebben goede uitgebreide mechanische eigenschappen en hoge betrouwbaarheidIn het ophangend transportsystem bevindt de laadbalk zich onder de trekkrachtrail, de accu loopt langs de transportlijn,het laadbalk is verbonden met de vrachtwagen die in de laadrail rijdt, heeft de voorste trolley van de groep accumulatrolley de functie om de trekketen aan te sluiten of los te maken,en de voorste trolley loopt in het systeem aangedreven door de pusher hoofd op de tractie ketenEen aandrijfinrichting is een apparaat dat kracht levert aan de trekketen.De motor is via een riem verbonden met de reducer, en de kruipendrijving bestaat uit een aandrijvend tandwiel, een passief tandwiel en een aandrijvende ketting; de aandrijvende tandwiel is aangesloten op de hoofdas van de reducer,en de passieve tandwiel is een spannende tandwielDe aandrijflijn is voorzien van een dubbele bescherming tegen mechanische overbelasting en oververhitting van de stroom. Tensioning device The tensioning device is a device that absorbs the slack generated when the traction chain is wound out of the transmission device (such as due to chain wear and temperature changes) and keeps it at a certain tensionDe spanningsinrichting is altijd aan het eind van de schroef van de aandrijving en dicht bij de aandrijving geplaatst. 6.Stopper De stop is aan de zijkant van het dragende spoor geïnstalleerd en is ingesteld op de plaats waar de groep van de accumulatrollie in het transportsystem moet worden gestoptHet is een apparaat dat het stoppen en draaien van de vrachtwagen in het transportsystem regelt.Het is de kern van de verkeerscontrole in het hele transportsystem en speelt twee belangrijke rollen in de verkeerscontroleEen daarvan is de veilige en betrouwbare interlocking van het verkeer om ervoor te zorgen dat de trolleybussen vlot door het opkomstgebied rijden.De andere is dat de stop het verkeer in de transportlijn reguleert.Wanneer het verkeer door het horizontale bochtgedeelte, bergaf en bergaf en het bedieningsstation gaat, laat de stop de trollie op gelijke afstanden los.die een rol speelt bij het stabiliseren en in evenwicht brengen van het verkeerDe rollengroep is een onderdeel dat de horizontale draaiing van de tractie keten begeleidt en een soepele overgang ervan mogelijk maakt.De structuur is dat een reeks rollen gelijkmatig verdeeld op de beugel, en de rollen zijn uitgerust met lagers.en het aantal op de beugel geïnstalleerde rollen hangt af van de straal van het horizontale gebogen spoorDe trekketen loopt langs het buitenste oppervlak van de rol en drijft de rol om te draaien.Schakelaar De schakelaar is een apparaat dat de looproute van de vrachtwagen in het accumulatieconveyor systeem regeltDe schakelaar wordt ingesteld op de plaats waar de rijroute wordt gewijzigd bij de verbinding van de sporen om de stroomrichting van de accumulator in het vervoerband te regelen.Stop De stop is een apparaat dat wordt gebruikt om te voorkomen dat de eerste accumulatie trolley die de stop binnengaat zich terugtrekt en dwaaltDe stop is vastgemaakt op het dragende spoor en bestaat uit een stopplaat en een beugel.de accumulatie trolley duwt de stopplaat onder de druk van de kettingNa het passeren van de accumulatiewagen draait de stopplaat onder invloed van haar eigen gewicht terug naar de oorspronkelijke positie.De luchtcircuit is een apparaat dat de werking van de cilinder regelt.Het is samengesteld uit pneumatische componenten zoals een waterseparator, een drukregulerend klep, een oliedontverzamelaar en een magnetoventil en is op een montageplaat gemonteerd.Aan het eind van de luchtinlaat van de luchtcircuiteenheid, is ook een stopklep voorzien om het onderhoud van de luchtcircuitunit en de cilinder te vergemakkelijken.De luchtinlaat eind van de luchtcircuit eenheid is verbonden met de persluchtleiding met een slang, en de twee stopcontacten zijn met slangen aan de cilinderschijven verbonden.